Le  BLACK-T Cartridge Kit Stage4 est, pour ainsi dire, un ressort amortisseur pour la fourche et tout ce que l'on fait de mieux en matière de suspension. Le système Closed Cartridge est monté dans la fourche d'origine. Le T de direction/le support de guidon, les freins et la géométrie de direction ne sont donc pas modifiés.  Aucune modification de la fourche n'est nécessaire. Ce système fermé  est parfait pour les randonnées et les voyages avec des chargements et des situations changeant fortement et fréquemment ou des conditions extrêmes.

Cela signifie pour vous:

Le KIT de cartouches apporte à la Triumph Thruxton-R le meilleur équilibre possible. La précharge, le rebond et la compression du ressort sont entièrement réglables par le haut. L'huile d'amortisseur se trouve dans une cartouche scellée, de sorte que la quantité d'huile est dosée avec précision. Ainsi, la cartouche fermée offre un amortissement réglable très fin. Cela signifie que le réglage de la suspension le plus efficace, le plus précis et le plus adapté à votre style de conduite personnel est disponible à tout moment, quel que soit l'état de la route ou le but recherché. Qu'il s'agisse d'autoroutes, de routes fédérales, de petites routes de campagne ou d'un style de conduite rapide et ambitieux. Même les influences les plus violentes de la route sur la roue avant sont absorbées par le "Hydraulic Endstop" intégré.

Une toute nouvelle expérience de conduite avec votre Triumph Thruxton-R.

Caractéristiques du système Closed Cartridge de Touratech Suspension:

- La cartouche fermée est montée dans la fourche d'origine. Le T de direction/le support de guidon, les freins, le guidage des roues et la géométrie de direction ne sont donc pas modifiés.

- Aucune autre modification ne doit être apportée à la fourche.

- Le système Closed Cartridge est un ressort-amortisseur Extreme intégré à la fourche.

- La pré-charge des ressorts est entièrement réglable par le haut (avec l'outil de réglage compris dans la livraison) dans les deux longerons de fourche, pour l'équilibre optimal de la moto. 20 mm sur 12 clics.

- Réglage séparé de l'amortissement des détentes. 20 clics (1 longeron de fourche).

- Amortissement des niveaux de pression. 20 clics (1 longeron de fourche).

- Pour un réglage précis de l'amortissement à une fréquence d'amortissement très élevée et une sollicitation importante (mauvaises routes, trajet sur piste avec des bagages).

- Grande stabilité de l'amortissement et robustesse grâce à un piston de 35 mm.

- Système fermé (Closed Cartridge) : cartouche  d'huile fermée pour l'amortissement, et huile dans la fourche uniquement pour la lubrification.

- Huile d'amortissement (cartouche) et azote dans une bulle d'azote au pied de la cartouche.

- Réponse très fine et extrême stabilité de la fourche.

- Du fait de la séparation de l'huile et de l'azote, il n'y a pas de formation de mousse et pas de stickslip dans la fourche.

- Cela signifie : des performances d'amortissement reproductibles à n'importe quel moment, y compris dans des conditions extrêmes.

- La fourche n'arrive pas en butée. Un « Hydraulic endstop » empêchant l'arrivée en butée est intégré à chaque cartouche.

Contenu de la livraison :

- 2 x Closed Cartridge

- avec réglage de l'amortissement, (1x) détente, (1x) niveau de pression

- avec réglage de la pré-charge des ressorts par outil de réglage (2x)

- Outil de réglage

- Prêt à monter et à l'emploi avec ressort de fourche prémonté

- 1 litre d'huile (pour montage dans la fourche)

- Manuel d'utilisation et instructions pour le montage

- 2x Fork protection autocollant.

Vous avez d'autres questions ?

Nous serons heureux de vous conseiller personnellement.

E-mail: suspension@black-t-parts.com Téléphone +49 (0)7728-9279-1555

Veuillez utiliser notre fiche de contrôle du châssis et nous envoyer le formulaire rempli.