Ressort-amortisseur de suspension Touratech pour KTM 990 SM-R (2009-2012) Typ HighEnd

Ce ressort-amortisseur Highend pour KTM 990 SM-R est parfait pour une utilisation de tourisme et de route avec des chargements et des conditions de conduite fortement et fréquemment changeantes. De la sacoche arrière au système de bagages et/ou au passager, la très grande plage de réglage permet de compenser tout type de chargement. Vous pouvez rétablir facilement et rapidement l'équilibre de la moto avec une molette par le biais de la précontrainte hydraulique. L'amortissement à réglage très fin sur le réservoir de compensation permet à tout moment un réglage du châssis efficace, précis et adapté à votre style de conduite personnel, sur tout état de route et pour n'importe quelle utilisation, qu'il s'agisse d'autoroutes, de voies rapides, de nationales, de petites départementales, de portions tout terrain, de longs voyages avec beaucoup de bagages ou d'un style de conduite punchy, ambitieux.

Vous découvrirez de toutes nouvelles sensations sur votre moto.

En bref :
=> Le ressort-amortisseur est configuré pour la KTM 990 SM-R * sur la base de notre expérience et prêt à l'emploi.
=> Paramètres : poids du véhicule/articulation du ressort-amortisseur/caractéristiques de construction/tests de conduite.
=> Ce ressort-amortisseur est conçu pour un conducteur pesant jusqu'à 100 kg bagages inclus.



Propriétés du ressort-amortisseur de suspension Touratech Highend :
+ Le boîtier du ressort-amortisseur est en aluminium.
=> D'où un poids très réduit.
+ Tous les composants et pièces sont conçus pour une utilisation intensive sur les motos de voyage lourdes.
+ Des joints spéciaux sans frottement sont utilisés.
=> D'où une faible usure et une durée de vie accrue du ressort-amortisseur.
+ Des douilles en acier inoxydable stables pour les vis de fixation sont intégrées dans l'œillet du ressort-amortisseur.
=> D'où un maintien plus stable, sans jeu des vis de fixation, même en cas de charge lourde.
+ Structure à piston séparateur. Permet un effet distinct des liquides d'amortissement, huile et azote.
=> Réaction plus fine du ressort-amortisseur.
=> Performance d'amortissement élevée et précise même à très haute fréquence d'amortissement (routes abîmées, pistes).
=> Meilleur refroidissement du ressort-amortisseur.
=> Moins de restrictions pour la position de montage du ressort-amortisseur dans la moto.
+ Précontrainte hydraulique Highend grâce à une molette facile d'accès.
+ Les réglages des amortisseurs ont été développés en tenant compte des expériences et exigences de Touratech.
=> Ils se basent sur de nombreux kilomètres de voyage et sur les expériences de la Touratech Race-Team.
+ Régulateurs de compression Highend toujours réglables séparément en haute vitesse et en basses vitesse.
=> Réglage personnalisé de la compression et de la détente. Adaptation idéale aux exigences changeantes.
+ Réservoir de compensation Highend séparé dans le groupe d'amortissement du ressort-amortisseur.
=> Meilleur refroidissement de l'amortissement en conduite.
=> D'où une plus grande solidité et une durée de vie plus longue du ressort-amortisseur.
+ Code QR sur le ressort-amortisseur avec les informations individuelles du ressort-amortisseur.
=> Permet d'interroger plus facilement les données spécifiques au ressort-amortisseur par lecture à l'aide d'un smartphone.
=> Les données de réglage de base du ressort-amortisseur sont toujours consultables. Réinitialisation possible en cas de mauvais réglage.



Si vous équipez votre moto d'un réservoir d'une capacité supérieure à celui d'origine ou si vous procédez à des transformations
pour fixer plus de bagages sur la moto, des adaptations sont possibles. Dans ce cas, nous adaptons le ressort-amortisseur
à vos besoins à l'aide d'un ressort au coefficient de raideur supérieur. Pour en faire la demande, veuillez remplir notre formulaire de contrôle du châssis et nous le renvoyer.

D'autres questions ? Nous nous ferons un plaisir de vous fournir des conseils personnalisés contactez-nous