Ressort-amortisseur de suspension Touratech pour Husqvarna TE449/511 (2011) type 'Enduro'

Le ressort-amortisseur Extreme Touratech Suspension constitue le haut de gamme absolu en matière de technique de suspension. Ce ressort-amortisseur Extreme pour Husqvarna TE449 / 511 a été conçu et développé avec des réglages parfaitement adaptés à la course. Ce ressort-amortisseur Extreme est ainsi doté du PDS, une protection hydraulique contre la rupture par choc qui utilise un deuxième piston amortisseur. Même sur les pistes les plus difficiles avec un bagage de voyage complet, pas de rupture par choc car la surcharge mécanique du ressort-amortisseur est empêchée. L'amortissement est asservi à la course. Dans la plupart des situations, le ressort-amortisseur est réglé confortablement et de façon à ménager les forces, avant que le PDS ne prenne le relais dans la dernière partie de la course du ressort-amortisseur.

Pour vous, cela signifie : un ressort-amortisseur parfait avec une grande plage de réglage qui va de la randonnée enduro à l'utilisation sportive. L'équilibrage de la moto peut être simplement rétabli avec la clé à ergots en agissant sur la précontrainte de ressort . L'amortissement, qu'il est possible d'ajuster très précisément sur le réservoir de compensation, permet à tout moment un réglage de la suspension efficace, précis et parfaitement adapté à votre style de conduite quel que soit l'état de la route ou le type de sortie : petites routes départementales, longs trajets offroad avec bagages ou sorties sportives au style de conduite plus détendu.

Vous découvrirez de toutes nouvelles sensations sur votre moto.

L'essentiel en bref :
=> Le ressort-amortisseur est configuré pour la Husqvarna TE449 / 511 sur la base de notre expérience et prêt à l'emploi.
=> Les paramètres sont les suivants : poids de la moto/articulation du ressort-amortisseur/caractéristiques constructives/essais sur route.
=> Le ressort-amortisseur mentionné ici est conçu pour un pilote d'un poids maximal de 100 kg.



Propriétés du ressort-amortisseur de suspension Touratech Extreme :
=> Le boîtier du ressort-amortisseur est en aluminium.
*** D'où un poids très réduit.
=> Tous les composants et pièces sont conçus pour une utilisation intensive sur les motos de voyage lourdes.
=> Des joints spéciaux sans frottement sont utilisés
*** D'où une faible usure et une durée de vie accrue du ressort-amortisseur.
=> Des douilles en acier inoxydable stables pour les vis de fixation sont intégrées dans l'œillet du ressort-amortisseur.
*** D'où un maintien plus stable, sans jeu des vis de fixation, même en cas de charge lourde.
=> Structure à piston séparateur. Permet un effet distinct des liquides d'amortissement, huile et azote.
*** Réaction plus fine du ressort-amortisseur.
*** Performance d'amortissement élevée et précise même à très haute fréquence d'amortissement (routes abîmées, pistes).
*** Meilleur refroidissement du ressort-amortisseur.
*** Moins de restrictions pour la position de montage du ressort-amortisseur dans la moto.
=> La précontrainte de ressort se règle aisément à l'aide d'une clé à ergots.
=> Les réglages des amortisseurs ont été développés en tenant compte des expériences et exigences de Touratech.
*** Ils se basent sur de nombreux kilomètres de tests et sur les expériences de la Touratech Race-Team.
=> Régulateurs de compression "Extreme" toujours réglables séparément en haute vitesse et en basses vitesse.
*** Réglage personnalisé de la compression et de la détente. Adaptation idéale aux exigences changeantes.
=> Réservoir de compensation "Extreme" séparé dans le groupe d'amortissement du ressort-amortisseur.
*** Assure un meilleur refroidissement de l'amortissement en conduite.
*** D'où une plus grande capacité de charge et une durée de vie plus longue du ressort-amortisseur.
=> Code QR sur le ressort-amortisseur avec les informations individuelles du ressort-amortisseur.
*** Permet d'interroger plus facilement les données spécifiques au ressort-amortisseur par lecture à l'aide d'un smartphone.
*** Les données de réglage de base du ressort-amortisseur sont consultables à tout moment. Réinitialisation possible en cas de mauvais réglage.



La configuration de base utilisée ici est prévue pour des conducteurs jusqu'à 100 kg, bagages inclus. Des adaptations en cas de chargement beaucoup plus lourd ou d'autres exigences exceptionnelles sont possibles. Dans ce cas, nous adaptons le ressort-amortisseur à vos besoins à l'aide d'un ressort au coefficient de raideur supérieur et d'autres configurations. Pour en faire la demande, veuillez remplir notre Formulaire de contrôle du châssis et
nous le renvoyer.

D'autres questions ? Nous nous ferons un plaisir de vous fournir des conseils personnalisés contactez-nous