Suspension Touratech à abaissement (-50 mm)*arrière* pour BMW F800GS jusqu'a 2012 Type *Level1*

Ce ressort-amortisseur est idéal pour réduire la hauteur du siège (-50 mm) sur la BMW F800GS. Votre BMW F800GS reste propre et parfaitement adapté à une utilisation touristique. Le ressort-amortisseur de type Level1 offre une vaste plage de réglages et de grandes réserves pour les exigences des voyages à moto. La performance du ressort-amortisseur permet d'adapter impeccablement l'équilibre de votre moto. À l'avant de la BMW F800GS, des ressorts de fourche adaptés doivent être montés pour l'équilibrage (voir la section En bref). La précontrainte peut être réglée à l'aide d'un outil pour adapter le chargement sur le grand sac de voyage. Le réglage de l'amortissement de ce ressort-amortisseur Level1 permet d'influer sur le palier de traction et de pression afin de répondre à vos exigences personnelles de confort de conduite.

En bref:
=> Le ressort-amortisseur est configuré pour la BMW F800GS sur la base de notre expérience et prêt à l'emploi.
=> Paramètres : poids du véhicule/articulation du ressort-amortisseur/caractéristiques de construction/tests de conduite.
=> Ce ressort-amortisseur est conçu pour un conducteur pesant jusqu'à 100 kg bagages inclus.
=> Dans toutes les configurations de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être adaptés.
=> Le composant adéquat pour l'avant de la BMW F800GS est :
=> Ressorts de fourche progressifs, BMW F800GS *abaissement de 50 mm* 01-040-7411-0
=> Si un seul composant est remplacé, le comportement de conduite n'est pas optimal.
=> IMPORTANT : nous déconseillons formellement de pousser le montant de la fourche vers le serrage de la fourche.
*** Ceci entrave considérablement le comportement de conduite de la moto.



Propriétés du ressort-amortisseur de suspension Touratech Level1 :
=> Le boîtier du ressort-amortisseur est en aluminium.
*** D'où un poids très réduit.
=> Des joints spéciaux sans frottement sont utilisés.
*** D'où une faible usure et une durée de vie accrue du ressort-amortisseur.
=> Des douilles en acier inoxydable stables pour les vis de fixation sont intégrées dans l'œillet du ressort-amortisseur.
*** D'où un maintien plus stable, sans jeu des vis de fixation, même en cas de charge lourde.
=> Tous les composants et pièces sont conçus pour une utilisation intensive sur les motos de voyage lourdes.
=> Les réglages des amortisseurs ont été développés en tenant compte des expériences et exigences de Touratech.
*** Ils se basent sur de nombreux kilomètres de voyage et sur les expériences de la Touratech Raceteam.
=> Structure à piston séparateur. Permet un effet distinct des liquides d'amortissement, huile et azote.
*** Réaction plus fine du ressort-amortisseur.
*** Performance d'amortissement élevée et précise même à très haute fréquence d'amortissement (routes abîmées, pistes).
*** Meilleur refroidissement du ressort-amortisseur.
***Moins de restrictions pour la position de montage du ressort-amortisseur dans la moto.
=> Code QR sur le ressort-amortisseur avec les informations individuelles du ressort-amortisseur.
*** Permet d'interroger plus facilement les données spécifiques au ressort-amortisseur par lecture à l'aide d'un smartphone.
*** Les données de réglage de base du ressort-amortisseur sont toujours consultables. Réinitialisation possible en cas de mauvais réglage.



Si vous équipez votre moto d'un réservoir d'une capacité supérieure à celui d'origine ou si vous procédez à des transformations
pour fixer plus de bagages sur la moto, des adaptations sont possibles. Dans ce cas, nous adaptons le ressort-amortisseur
à vos besoins à l'aide d'un ressort au coefficient de raideur supérieur. Pour en faire la demande, veuillez remplir notre formulaire de contrôle du châssis et nous le renvoyer.

Note: BMW F800GS jusqu'a 2012

D'autres questions ? Nous nous ferons un plaisir de vous fournir des conseils personnalisés contactez-nous