Ressort-amortisseur de suspension Touratech *arrière* pour BMW F650GS (Twin) 2008-2012 Type *Level1*

Ce ressort-amortisseur est le bon choix pour une utilisation en voyage classique sur BMW F650GS (Twin). Ce type de ressort-amortisseur offre une vaste plage de réglages et de grandes réserves pour les exigences des voyages à moto. La structure à piston séparateur et l'amortissement à ajustement précis permettent une adaptation et un équilibrage plus performants qu'avec les composants de série des constructeurs de motos. La précontrainte peut être réglée à l'aide d'un outil pour adapter le chargement sur le grand sac de voyage. Le réglage de l'amortissement de ce ressort-amortisseur Level1 permet d'influer sur le palier de traction et de pression afin de répondre à vos exigences personnelles de confort de conduite.


En bref :
=> Le ressort-amortisseur est configuré pour la BMW F650GS (Twin) sur la base de notre expérience et prêt à l'emploi.
=> Paramètres : poids du véhicule/articulation du ressort-amortisseur/caractéristiques de construction/tests de conduite.
=> Ce ressort-amortisseur est conçu pour un conducteur pesant jusqu'à 100 kg bagages inclus.
=> Dans toutes les configurations de châssis, l'arrière et l'avant de la moto doivent être adaptés.
=> Le composant adéquat pour l'avant de la BMW F650GS (Twin) est :
=> Ressorts de rechange progressifs Hyperpro pour ressort-amortisseur, BMW F650GS (Twin) 01-040-7407-0
=> Si un seul composant est remplacé, le comportement de conduite n'est pas optimal.




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L'équipement intégré ici avec ses possibilités de réglage est suffisant pour un véhicule qui ne doit que rarement être adapté à des chargements différents.

Propriétés du ressort-amortisseur de suspension Touratech Level1 :
=> Le boîtier du ressort-amortisseur est en aluminium.
*** D'où un poids très réduit.
=> Des joints spéciaux sans frottement sont utilisés.
*** D'où une faible usure et une durée de vie accrue du ressort-amortisseur.
=> Des douilles en acier inoxydable stables pour les vis de fixation sont intégrées dans l'œillet du ressort-amortisseur.
*** D'où un maintien plus stable, sans jeu des vis de fixation, même en cas de charge lourde.
=> Tous les composants et pièces sont conçus pour une utilisation intensive sur les motos de voyage lourdes.
=> Les réglages des amortisseurs ont été développés en tenant compte des expériences et exigences de Touratech.
*** Ils se basent sur de nombreux kilomètres de voyage et sur les expériences de la Touratech Race-Team.
=> Structure à piston séparateur. Permet un effet distinct des liquides d'amortissement, huile et azote.
*** Réaction plus fine du ressort-amortisseur.
*** Performance d'amortissement élevée et précise même à très haute fréquence d'amortissement (routes abîmées, pistes).
*** Meilleur refroidissement du ressort-amortisseur.
*** Moins de restrictions pour la position de montage du ressort-amortisseur dans la moto.
=> Code QR sur le ressort-amortisseur avec les informations individuelles du ressort-amortisseur.
*** Permet d'interroger plus facilement les données spécifiques au ressort-amortisseur par lecture à l'aide d'un smartphone.
*** Les données de réglage de base du ressort-amortisseur sont toujours consultables. Réinitialisation possible en cas de mauvais réglage.



Si vous équipez votre moto d'un réservoir d'une capacité supérieure à celui d'origine ou si vous procédez à des transformations
pour fixer plus de bagages sur la moto, des adaptations sont possibles. Dans ce cas, nous adaptons le ressort-amortisseur
à vos besoins à l'aide d'un ressort au coefficient de raideur supérieur. Pour en faire la demande, veuillez remplir notre formulaire de contrôle du châssis et nous le renvoyer.

D'autres questions ? Nous nous ferons un plaisir de vous fournir des conseils personnalisés contactez-nous